Автор: kevin

Радиобуи производятся и продаются несколькими компаниями через множество дистрибьютеров.

Коспас-Сарсат (работающая с изготовителем и независимыми лабораториями) осуществляет строгую проверку и “одобряет тип” модели радиобуя прежде, чем он начинает производиться, чтобы обеспечить гарантию того, что производимые радиобуи, предназначенные для продажи, будут работать в различных чрезвычайных условиях.

Международная Программа Коспас-Сарсат самостоятельно не производит  и не продает радиобуи. Список изготовителей радиобуев имеется на нашем веб-сайте для профессионалов в разделе «Contact Lists» (контакты).

Первое, на что следует обратить внимание при выборе радиобуя, – это тип окружающей среды, в которой вы ожидаете использовать радиобуй. Радиобуй 406 МГц, разработанный для использования на самолете, известен как Аварийный передатчик-указатель положения (АРМ = ELT). [1] Радиобуй для использования на борту морского судна называют Аварийным радиобуем-указателем меспоположения (АРБ = EPIRB). Радиобуй для человека (использование при пешем туризме / в походах) известен как Персональный радиобуй (ПРБ = PLB). Иногда ПРБ устанавливают на борту самолета или судна, но нужно согласовывать с местными властями обстоятельства, при которых это разрешается.

У радиобуев имеются различные особенности активации в чрезвычайной ситуации. Большинство радиобуев может быть активировано вручную. Большинство АРМ разработано так, чтобы быть активированными автоматически при физическом ударе, например при катастрофе. Большинство АРБ разработано для автоматического активирования при контакте с водой. Некоторые АРМ устанавливают в держателях и они свободно всплывают, если судно затонет. У ПРБ обычно имеется только ручная активация. Имеется множество особенностей активации и установки радиобуев, чтобы удовлетворить многим потребностям и нужно оценивать эти особенности.

Во время тестирования радиобуя для получения одобрения типа модели дается оценка для одного из двух температурных режимов: -40 градусов по Цельсию (который получает одобрение типа Класса 1) и -20 градусов по Цельсию (который получает одобрение типа Класса 2).

Многие модели радиобуев передают не только аварийные сообщение на частоте 406 МГц для спутникового приема, но они также передают сигнал ближнего привода на частоте 121,5 МГц. В некоторых странах такой передатчик ближнего привода является обязательным для радиобуя.

Хотя Система Коспас-Сарсат была разработана таким образом, чтобы независимо определять местонахождение активированных радиобуев в бедствии с высокой точностью, много радиобуев теперь также оборудуются интегрированным чипом приемника для радиобуя, чтобы определить его собственное местоположение, используя сигналы от глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS), таких как GPS, Глонасс или Galileo. Если интегрированный чип приемника в состоянии вычислить местоположение радиобуя, то это местоположение передается в аварийном сообщении радиобуя. GNSS-оборудованные радиобуи обеспечивают полезную избыточность в определении местоположения радиобуя и при определенных обстоятельствах могут уменьшить время, необходимое для Коспас-Сарсат по определению местонахождение радиобуя.

У некоторых АРМ и АРБ может быть интерфейс, по которому радиобую сообщаются данные о местоположении от внешних радиоэлектронных источников с непрерывным обновлением, они хранятся и доступны и передаются, если радиобуй активирован.

Список одобренных моделей радиобуев с подробными деталями моделей имеется на нашем веб-сайте для профессионалов в разделе «Approved Beacon Models (TACs)» (одобренные модели радиобуев).

Несколько типов радиобуев с исключительными особенностями могут не соответствовать всем стандартам для одобрения типа, но могут быть одобрены для использования в Системе Коспас-Сарсат на основании “письма о совместимости”. Такие радиобуи могут соответствовать вашим особым потребностям, но вы должны будете дополнительно позаботиться о том, чтобы быть уверенными, что это имеет место.

Коспас-Сарсат (работающий с изготовителем и независимыми лабораториями) осуществляет строгую проверку и одобрение типа модели радибуя до того, как начется его производство, чтобы гарантировать, что продаваемые радибуи будут работать в различных чрезвычайных условиях.  Одобрение типа Коспас-Сарсат НЕ квалифицирует продажу или использование радиобуя в какой-то особой стране и НЕ определяет удовлетворение каким-либо местным или международным нормативным требованиям в отношении самолетов и судов. Вы должны согласовывать со своими местными властями число и тип радиобуе, которые требуются для установки на вашем самолете или судне. Часть этой информации может быть найдена в “Beacon Regulations Handbook”(Руководство по радиобуям).

Если ваш самолет/судно осуществляет международные рейсы (плавания), то к вам могут быть предъявлены определенные требования, установленные Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) (например, Приложение 6, Часть 1 Соглашения по ИКАО) или Международной морская организацией (ИМО) (например, Глава IV Соглашения ИМО по безопасности жизни на море).

Изготовители радиобуя определяют свой собственный маркетинг и сети розничной торговли. Авиационный АРМ обычно можно приобрести в магазинах авиационного оборудования или сервисных службах. Точно так же морской АРБ обычно можно купить в магазинах морского оборудования или сервисных службах. Персональные ПРБ обычно можно приобрести в магазинах спортивных товаров и магазинах товаров наружнего пользования. Радиобуи всех типов могут быть куплены в Интернете. Обратите внимание на то, что, если вы покупаете радиобуй в стране, отличной от той, где ваш самолет/судно зарегистрирован или отличной от страны вашего проживания, для успешной регистрации радиобуя вам, возможно, нужно иметь “код страны”, который при повторном программировании заменит старый код страны. Выполняется эта операция  санкционированными средствавми обслуживания за дополнительную стоимость.

________________________________________

[1] Некоторые АРМ (часто это более старые модели) передают только устаревший аналоговый сигнал 121,5 МГц или 243 МГц. Коспас-Сарсат не обрабатывает эти частоты. Такие радиобуи могут только полагаться на то, что будут детектированы пролетающим вблизи самолетом или спасателями. Для спутникового приема аварийных сигналов Коспас-Сарсат радиобуй должен передавать на частоте 406 МГц.

Регистрация радиобуя может иметь решающее значение, когда вы находитесь между жизнью и смертью. Регистрируя радиобуй, вы тем самым даете возможность поисково-спасательным (ПС) службам в чрезвычайной ситуации получить решающую информацию о вас, вашем самолете или судне и людях, которые могут предоставить ценную информацию о вас (ваши экстренные контакты).

Зарегистрируйте свой радиобуй, посетив www.406registration.com.

Ваша регистрационная информация хранится в базах данных, которые управляются правительствами и/или Секретариатом Коспас-Сарсат (в зависимости от выбора, сделанного правительством, это связано с “кодом страны”, запрограммированным в ваш радиобуй). При посещении www.406registration.com, когда вы вводите идентификацию вашего радиобуя (ID), вас проинструктируют о том, как вы должны зарегистрировать свой радиобуй (в зависимости от “кода страны” радиобуя). Регистрация — это обязательное требование для многих стран и для определенного типа самолетов, подпадающих под положения Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и для определенного типа судов, подпадающих под положения Международной морской организации ИМО).

Ни при каких обстоятельствах Секретариат Коспас-Сарсат не может регистрировать радиобуй по телефону, факсу, электронной почте или обычной почте. Вы должны пойти на www.406registration.com, чтобы выяснить, как ваш радиобуй может быть зарегистрирован.

(Обратите внимание на то, что в дополнение к регистрационной информации местные или международные положения могут потребовать, чтобы информация об идентификации вашего самолета или судна была закодирована в ваш радиобуй в электронном виде для передачи в аварийном сообщении, в случае активации радиобуя. Это может быть сделано только в специально оборудованном сервисном центре. Согласуйте это с изготовителем своего радиобуя.)

Информация о вашем радиобуе, которую вы размещаете в регистрационные базы данных для использования поисково-спасательными службами, видима только ими, а также соответствующими правительственными учреждениями и Секретариатом Коспас-Сарсат. НИКАКАЯ информация, которую вы помещаете в регистрационные базы данных, не становится доступной для коммерческих организаций, и она НЕ используется ни в каких коммерческих целях вообще.

В зависимости от базы данных, в которую вам предлагается зарегистрировать ваш радиобуй (в зависимости от “кода страны”, запрограммированного в радиобуй), вас попросят включить определенные виды данных. Они могут включать:

Идентификацию радиобуя, представляющую собой шестнадцатеричную комбинацию символов (составленную из знаков 0-9 и A-F), которую можно найти на этикетке, приложенной к каждому радиобую. Вас всегда будут спрашивать относительно ID радиобуя, потому что IDявляется лучшим (и часто только) способом уникально отличить ваш радиобуй от других.
Ваше имя, адрес, номер телефона и другую контактную информацию.
Идентификацию и описание вашего самолета, если ваш радиобуй — АРМ (ELT) или вашего судна, если ваш радиобуй – АРБ (EPIRB) и порт его приписки.
Виды средств выживания и оборудования связи.
Чрезвычайная контактная информация для тех организаций или людей, которые могут быть в состоянии обеспечить дополнительные детали об особенностях самолета/судна, планах путешествия, возможных средствах на борту во время аварии и т.д.
Когда аварийное сообщение от вашего радиобуя передается в национальную точку контакта по поиску и спасанию (ТКПС = SPOC), которая несет ответственность за реагирование на тревогу, информация, которую вы предоставили во время регистрации радиобуя, также предоставляется спасательным службам. Легко понять, насколько важной эта информация может быть для спасателей, когда они организуют поисково-спасательную операцию. Кроме того, пытаясь связаться с вами по представленной вами контактной информации или выходя на связь с теми, кого вы перечислили при регистрации как экстренные контакты, спасательные службы способны в лучшей степени определить, реальный ли это сигнал бедствия или ложный. Если тревога реальная, то у спасателей будут данные, которые помогут найти Вас и спасти вашу жизнь. Если тревога ложная, то это означает, что ограниченные поисково-спасательные ресурсы не будут отвлечены от другого, но реального бедствии.

Столь же важным, как регистрация вашего радиобуя при его приобретении, является требование обновления регистрационной информации. Если вы переносите радиобуй в другой самолет / на другое судно или если меняется контактная информация для чрезвычайной ситуации, вы обязаны обновить эти данные в регистрационной базе. Особенно рекомендуется, чтобы по крайней мере каждые два года вы потратили несколько минут на то, чтобы просмотреть и обновить информацию в регистрационной базе данных. В некоторых странах это — обязательное требование. Аналогично этому, если вы продаете или передаете свой радиобуй кому-то еще, вы должны указать на это в регистрационной базе данных и проинструктировать нового владельца должным образом зарегистрировать радиобуй на свое имя.

Если вы решаете избавиться от старого, ненужного радиобуя, Вы должны сделать в этом направлении опреденные шаги. Не выбрасывайте радиобуй в мусорный контейнер или ведро. В течение длительного времени кожух и электроника радиобуя могли претерпеть изменения и в результате этого радиобуй может начать передавать ложные сигналы, например, из кучи мусора. А это может отвлечь ограниченные поисково-спасательные ресурсы от реальной чрезвычайной ситуации, ставя другие жизни под угрозу. В этом случае вам необходимо демонтировать батарею и в ясной форме указать на внешней стороне радиобуя, что он дезактивирован (чтобы никто по ошибке не пытался использовать его в реальной чрезвычайной ситуации). Вы должны обновить свою информацию в регистрационной базе данных, чтобы указать, что вы избавились от радиобуя. Когда это возможно, компоненты Вашего старого радиобуя должны быть должным образом переработаны.