Рубрика: последние известия

Эффективное спасение ходока с ПРБ (PLB), обнаруженного в воскресенье с поврежденным коленом в районе Элдон Блафф (Eldon Bluff) на западном побережье Австралии, резко отличается от привлечения больших ресурсов при спасении в среду людей на воде.

Шестеро взрослых и трое детей на борту 4,5-метровой лодки, не снабженной радиобуем, покинули судно в различных направлениях после того, как закончилось моторное топливо, а район (залив Карпентария (Carpentaria), Австралия) кишел крокодилами.

После объявления о их пропаже для поиска были задействовапны обширные ресурсы, включая четыре вертолета.

Инспектор полицейского участка Маунт-Айзы (Mount Isa Police District) г-н Тревор Кид почеркнул, что речь идет об обвинениях в связи с отсутствием мер безопасности и лицензии по управлению лодкой.

Он сказал, что данный район становится все более опасным для лодок.

Источник:

http://www.themercury.com.au/news/tasmania/woman-rescued-by-helicopter-from-eldon-bluff-on-the-west-coast/story-fnj4f7k1-1227274122290 

http://www.northweststar.com.au/story/2964810/boat-search-could-have-been-avoided-police-say/ 

26 февраля с.г. группа экстренного реагирования Береговой охраны в Галифаксе (Nova Scotia, Канадская) передала сигнал бедствия с рыболовецкого траулера Ellora, зарегистрированного в Петерхеде, северо-восточная Шотландия.

Быстро был проиформирован Абердин, команда которого связалась со шкипером судна и узнала, что АРБ (EPIRB) был активирован по ошибке.

Первая же посылка сигнала бедствия Коспас-Сарсат идет через спутник и очень часто сразу передается по всему миру.

Источник:

https://www.pressandjournal.co.uk/fp/news/north-east/fraserburgh/503275/bizarre-beacon-incident-aboard-north-east-trawler/

72-летний мужчина одолжил ПРБ (PLB) и отправился в дальний путь в направлении Tararua Ranges Северного острове в Новой Зеландии, где он и был обнаружеи и спасен командой СКЦ (RCCNZ) и группой Jason Diedrich компании Amalgamated Helicopters.

Без одолженного ПРБ (PLB) он скорее всего не был бы найден.

Спасенный выразил благодарность за профессионализм спасателей и за то, как они информировали его друзей о каждом шаге спасательной операции.

“Я рад, что я взял с собой ПРБ (PLB), потому что без него я был бы в более худшей ситуации и было бы больше проблем с поисково-спасательной операцией. Это только техника. И именно такие как вы и ваша команда заставляют эту технику работать”.

Источник:
http://www.maritimenz.govt.nz/About-us/RCCNZ-weekly-incident.asp

Очень важно исключать из регистра и правильно утилизировать ненужные радиобуи, чтобы предотвратить проведение дорогостоящих работ по поиску мусора вместо того, чтобы направить имеющиеся средства на спасение людей.

Есть несколько способов избавиться от ненужных радиобуев, они перечислены в пресс-релизе, представленном ниже.

Компания Battery World взимает совсем небольшой сбор за утилизацию радиобуев в связи с растущим их числом.

Источник:
http://www.amsa.gov.au/media/documents/050215_MediaRelease_ResponsibleBeaconDisposal.pdf

1 февраля 2015 г. Координационный центр Системы Японии (JAMCC) получил аварийное сообщение Коспас-Сарсат на часоте 406 МГц, переданное японским рыболовным судном.

На борту судна имелся зарегистрированный АРБ (EPIRB), он-то и передал аварийные данные Коспас-Сарсат, что позволило Береговой охране Японии (JCG) направить патрульное судно и самолет к месту происшествия.

В 233 морских милях к юго-юго-востоку от мыса Daio префектуры Mie в Японии были найдены и спасены все двадцать восемь членов экипижа судна OTOSHIROMARU №7, в которое поступала вода.

112 спасений на воде, 15 инцидентов в авиации и 113 случаев с использованием персональных радиобуев были осуществлены при использовании метеорологических спутников NOAA (США), которые являются частью международной спутниковой системы поиска и спасания Коспас-Сарсат.

“От помощи при спасении потерявшегося путешественника до нахождения опрокинувшегося рыболовного судна, обеспечение данных по ежедневным прогнозам погоды – всю эту работу выполняют спутники NOAA, помогая защитить жизни людей”, сказал Крис О’Коннорс, руководитель программы Сарсат (Sarsat).

Источник:
http://www.noaanews.noaa.gov/stories2015/20150129_sarsatrescues_2014.html

Два ходока-путешественника в возрасте 49 и 55 лет два дня подряд ждали у затопленной дождем реки Гордон (Gordon River), через которую собирались переправиться, и были вынуждены активировать свой ПРБ (PLB) при повышении уровня воды. Для спасательного вертолета Westpac из Тасмании это был третий случай в течение двух дней, когда потребовалась помощь для спасения ходоков.

Источник:
http://www.theadvocate.com.au/story/2824569/walkers-airlifted-from-gordon-river/?cs=87

Доводим до вашего сведения, что «Сведения о Системе Коспас-Сарсат №40» на трех языках вывешены на нашем веб-сайте.

С Новым Годом и Рождеством Христовым!

Два папы и их дочери воспользовались ПРБ (PLB), чтобы попросить о помощи, когда уровень реки Деуа (Deua) повысился и были смыты их палатки и каяки, а они сами оказались на другой стороне реки.

Объединенный спасательно-координационный центр (JRCC) оказал помощь полиции в постановке задачи для спасателей Lifesaver 33, местному спасательному вертолету, чтобы эвакуировать пострадавших. Государственная аварийная служба (State Emergency Service), а также Парковая служба помогли им вернуться к их автомобилю.

Полиция похвалила спасенных за наличие у них персонального радиобуя, который способен помочь в рискованных ситуациях.

Источник:
http://www.illawarramercury.com.au/story/2747403/four-rescued-from-flooded-river/?cs=12 

Документ C/S G.008 “Эксплуатационные требования к радиобуям Коспас-Сарсат 406 МГц второго поколения ” (выпуск 1 – редакция 3, октябрь 2014 г.) выложен на веб-сайте Коспас-Сарсат.