Рубрика: последние известия

Снегоход одной пары сильно застрял в глубоком снегу к северу от Нома, Аляска так, что путешественники были неспособны двигаться и вынуждены были включить свой персональный радиобуй.

Вертолет «Блэк Хок» с медработником на борту ответил на запрос от Спасательно-координационного центра (RCC) Аляски, который рекомендует, чтобы люди брали с собой персональный радиобуй, путешествуя в дикой местности даже на короткие пикники.

Информация об активации персонального радиобуя может довольно быстро быть получена Спасательно-координационным центром (RCC), который в течение минут в состоянии уже общаться с респондентами о местоположении радиобуя.

Источник:
https://www.dvidshub.net/news/223301/207th-aviation-responds-distress-call-stranded-snowmachiners  
и:
http://alaska-native-news.com/207th-aviation-responds-to-distress-call-from-stranded-snowmachiners-26728 

Открытое заседание 57-й сессии Совета Коспас-Сарсат было проведено в Париже, Франция с 5 до 8 декабря 2016 года. Г-н Бруно Чазэл (Bruno Chazal) из Национального центра космических исследований (CNES) Франции председательствовал на этом заседании.

141 человек, включая членов 33 Участников Коспас-Сарсат, пяти организаций-наблюдателей и Секретариата, принял участие в этом заседании.

Совет Коспас-Сарсат согласился объявить раннюю эксплуатационную готовность (EOC) по распределению аварийных данных системы СССПС (MEOSAR).

Авторское право на фотографию группы CSC-57-OPN принадлежит
CNES/Hervé Piraud, 2016

фотографию группы CSC-57-OPN

В море при сильном ветре довольно трудно найти людей, даже при наличии аварийных радиобуев, дающих координаты GPS.

Сегодня как гражданские лица, так и военнослужащие используют аварийные радиобуи, работающие на специально выделенной частоте 406 МГц в рамках Международной спутниковой программы Коспас-Сарсат по поиску и спасанию.

Коспас-Сарсат находится в процессе значительного обновления своей спутниковой системы в связи с вводом Среднеорбитальной спутниковой системы поиска и спасания (СССПАС= MEOSAR).

При введении в эксплуатацию система СССПС (MEOSAR) позволит намного быстрее и проще для сппасателей определить местоположение терпящих бедствие на море, в авиации и персональных пользователей.

Еще одно преимущество системы СССПС (MEOSAR) – это “возможностью” передачи владельцу радиобуя кватанции (в новом поколении радиобуев) о том, что сообщение бедствия было получено и помощь в пути.

Ситуативная осведомленность особенно крайне важна в спасательных ситуациях и комбинация спутников СССПС (MEOSAR) и беспроводной связи существенно улучшит скорость и полную безопасность подобных миссий.

Источник:
http://i-hls.com/2017/01/new-communications-technologies-will-help-search-rescue-crews/ 

Уважаемые коллеги! Новая редакция документа, C/S S.007, “Handbook of Beacon Regulations”, датированная январем 2017 года, опубликована на нашем веб-сайте.  Данная редакция включила поправки, полученные от: JC-30, Алжира, Гонконга (Китай), Малайзии, Польши, Сербии, Сингапура, Финляндии, Швейцарии, ОАЭ и Вьетнама.

Вместе с нами узнайте о первых шагах Программы Коспас-Сарсат, которая в годы холодной войны привела к созданию глобальной системы поиска и спасания, используя космическую связь, и которая на данном этапе развивает новую подсистему MEOSAR (СССПС).

Эта важная работа была инициирована International Astronautical Federation (IAF) (Международная федерация астронавтики), чтобы рассказать о Программе из глубины космической эры 1960-х и 1970-х годов до планирования современной подсистемы MEOSAR (СССПС) в 2009 году.

Доступ к документу:

The History and Experience of the International Cospas-Sarsat Programme for Satellite-Aided Search and Rescue

Холодный ветер и влажная одежда вызвали гипотермию у женщины, которая, вероятнее всего, не выжила бы на открытом воздухе.

Разбушевавшийся поток реки Ходон унес ее к острову, а пытавшийся ей помочь ее партнер оказался в 300 метров от нее.

Системы СССПС (MEOSAR) «все еще тестируется, однако она предоставила аварийное сообщение примерно на час раньше, чем старая система».

Спасательный вертолет прибыл на место бедствия в течение часа при ужасных погодных условиях.

Источник:
http://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=11785136 

«Это немного похоже на тех, кто звонит по 111 (оказание помощи) и кладет трубку. Какая вам нужна аварийная служба? В чем конкретно проблема? То же самое происходит и с незарегистрированным радиобуем».

Используются значительные ресурсы при поиске людей, поскольку активированный радиобуй не зарегистрирован, а ситуация в результате оказывается вовсе не аварийная.

Источник:
http://www.radionz.co.nz/news/national/322202/unregistered-rescue-beacons-cause-distress 

Три путешественника были переброшены по воздуху в безопасное место, когда они оказались в труднодоступном районе и включили свой радиобуй для оказания им помощи.

Представитель Спасательно-координационного центра Новой Зеландии (RCCNZ) заявил: «Если люди оказываются в такой ситуации, которая исходя из их опыта является опасной для жизни, естественно запросить помощь, чем рисковать собой и попасть в беду».

Источник:

https://www.odt.co.nz/regions/wanaka/trampers-rescued-mt-aspiring-national-park 

В 2016 году 450 из 850 спасательных операций в зоне поиска и спасения Новой Зеландии были выполнены с применением аварийных радиобуев.

Количество зарегистрированных радиобуев (регистрация производится бесплатно) в базе данных Спасательно-координационного центра Новой Зеландии (RCCNZ) увеличилось на 11 тысяч и достигло 62241 единиц.

“Радиобуи регистрируют не просто влодельцы лодок, но больше горные байкеры, охотники, альпинисты и люди, работающие в изолированных районах, это те, кто понимает, что радиобуй может спасти их жизнь”.

“Важно помнить: нам нужна актуальная сегодняшняя контактная информация в нашей базе данных, чтобы в нашем распоряжении было как можно больше информации».

Источник:
http://www.scoop.co.nz/stories/AK1701/S00176/rescue-beacon-alerts-top-450.htm 

В полдень вторника 8 ноября Объединенный спасательно-координационный центр (JRCC) Береговой охраны в Гонолулу был уведомлен относительно аварийного сигнала АРБ (EPIRB) на частоте 406 МГц.

Радиобуй был правильным образом зарегистрирован и спасатели, работающие с JRCC, выяснили из контактных источников, что в этот день рано утром три лодочника вышли на 17-футовой лодке из Каханы, Мауи в северную часть Молокаи (Molokai).

Представитель JRCC подчеркнул, что “мы ценим быструю реакцию и партнерство со стороны Военно-морского флота, что позволяет повысить общественную безопасность и эффективность поисково-спасательных работ регионе”.

Пилот вертолета Военно-морского флота, который принял участие в поисково-спасательных работах, добавил, что “Было невероятно важно увидеть наше участие в сегодняшних событиях. Я рад быть в нужное время в правильном месте и использовать наши возможности”.

Источник:
http://mauinow.com/2016/11/09/coast-guard-navy-respond-to-distress-beacon-off-maui/