Автор: kevin

68-летний мужчина практически все свое время проводил на лодке, которую построил сам в 1985 году. В этот раз он плыл от одного острова к другому в районе острова Миль (Miles) в Западной Австралии. В течение нескольких часов он боролся с морем, чтобы удержатть заданный курс.

Двигатель заглох и его лодку несло на скалы. Когда и мачта сломалась, то он активировал свой радиобуй АРБ (EPIRB) Коспас-Сарсат.

Он был благодарен спасателям, которые прибыли на вертолете на помочь, при этом он даже не замочил ноги.

“Вещи не всегда идут тем путем, который вы планируете”.

Источники:
http://www.abc.net.au/news/2015-05-04/yacht-rescue-off-esperance-coast/6442740  
и
http://www.abc.net.au/news/2015-05-05/epirb-credited-with-helping-save-stricken-yachtie/6446196 

Волна накрыла лодку через ветровое стекло под Таунсвиллом, Австралия и трое взрослых с малышом оказались в воде. Когда лодка стала погружаться, то они радировали о помощи и активировали свой АРБ Коспас-Сарсат (EPIRB) в 4:00.

У них был стробоскоп и вертолет спустил для них спасательную лодку и спустя 90 минут невредимыми они были в безопасности.

Источник:
http://www.townsvillebulletin.com.au/rogue-wave-sinks-boat-off-townsville-with-toddler-on-board/story-fnjfzprw-1227322577501 

Спасательно-координационный центр Австралия получил сигнал бедствия Коспас-Сарсат от ПРБ (PLB), арендованного группой путешественников, которые попали в снежную бурю в Снежных Горах Нового Южного Уэльса.

Координация по спасению была передана местной полиции, которая организовала наземную операцию, поскольку вертолет Dornier из Мельбурна не смог добраться до них.

Один из путешественников ушел в направлении города за помощью, а остальные были найдены в хорошем состоянии, но подверженные воздействию гипотермии.

Источник:

http://www.abc.net.au/news/2015-04-08/snowy-mountains-search-finds-group-safe/6376920

Управление по безопасности мореплавания Австралии AMSA скоординировало спасение 24 японских рыбаков после того, как 56-метровое японское рыболовное судно загорелось приблизительно в 670 км к северо-западу от Dampier, находящегося на побережье западной Австралии.

Было разослано сообщение для находящихся рядом судов. Было направлено пять самолетов для обнаружения судна и выяснения причины бедствия.

Среди них был и базирующийся в Perth самолет AMSA Dornier.

В ответ на полученное сообщение торговое судно спасло всех 24-х членов экипажа со спасательного плота.

Источник:
https://www.facebook.com/AustralianMaritimeSafetyAuthority/photos/a.676157675733477.1073741824.620336851315560/1067760139906560/ 

Эффективное спасение ходока с ПРБ (PLB), обнаруженного в воскресенье с поврежденным коленом в районе Элдон Блафф (Eldon Bluff) на западном побережье Австралии, резко отличается от привлечения больших ресурсов при спасении в среду людей на воде.

Шестеро взрослых и трое детей на борту 4,5-метровой лодки, не снабженной радиобуем, покинули судно в различных направлениях после того, как закончилось моторное топливо, а район (залив Карпентария (Carpentaria), Австралия) кишел крокодилами.

После объявления о их пропаже для поиска были задействовапны обширные ресурсы, включая четыре вертолета.

Инспектор полицейского участка Маунт-Айзы (Mount Isa Police District) г-н Тревор Кид почеркнул, что речь идет об обвинениях в связи с отсутствием мер безопасности и лицензии по управлению лодкой.

Он сказал, что данный район становится все более опасным для лодок.

Источник:

http://www.themercury.com.au/news/tasmania/woman-rescued-by-helicopter-from-eldon-bluff-on-the-west-coast/story-fnj4f7k1-1227274122290 

http://www.northweststar.com.au/story/2964810/boat-search-could-have-been-avoided-police-say/ 

26 февраля с.г. группа экстренного реагирования Береговой охраны в Галифаксе (Nova Scotia, Канадская) передала сигнал бедствия с рыболовецкого траулера Ellora, зарегистрированного в Петерхеде, северо-восточная Шотландия.

Быстро был проиформирован Абердин, команда которого связалась со шкипером судна и узнала, что АРБ (EPIRB) был активирован по ошибке.

Первая же посылка сигнала бедствия Коспас-Сарсат идет через спутник и очень часто сразу передается по всему миру.

Источник:

https://www.pressandjournal.co.uk/fp/news/north-east/fraserburgh/503275/bizarre-beacon-incident-aboard-north-east-trawler/

72-летний мужчина одолжил ПРБ (PLB) и отправился в дальний путь в направлении Tararua Ranges Северного острове в Новой Зеландии, где он и был обнаружеи и спасен командой СКЦ (RCCNZ) и группой Jason Diedrich компании Amalgamated Helicopters.

Без одолженного ПРБ (PLB) он скорее всего не был бы найден.

Спасенный выразил благодарность за профессионализм спасателей и за то, как они информировали его друзей о каждом шаге спасательной операции.

“Я рад, что я взял с собой ПРБ (PLB), потому что без него я был бы в более худшей ситуации и было бы больше проблем с поисково-спасательной операцией. Это только техника. И именно такие как вы и ваша команда заставляют эту технику работать”.

Источник:
http://www.maritimenz.govt.nz/About-us/RCCNZ-weekly-incident.asp

Очень важно исключать из регистра и правильно утилизировать ненужные радиобуи, чтобы предотвратить проведение дорогостоящих работ по поиску мусора вместо того, чтобы направить имеющиеся средства на спасение людей.

Есть несколько способов избавиться от ненужных радиобуев, они перечислены в пресс-релизе, представленном ниже.

Компания Battery World взимает совсем небольшой сбор за утилизацию радиобуев в связи с растущим их числом.

Источник:
http://www.amsa.gov.au/media/documents/050215_MediaRelease_ResponsibleBeaconDisposal.pdf

1 февраля 2015 г. Координационный центр Системы Японии (JAMCC) получил аварийное сообщение Коспас-Сарсат на часоте 406 МГц, переданное японским рыболовным судном.

На борту судна имелся зарегистрированный АРБ (EPIRB), он-то и передал аварийные данные Коспас-Сарсат, что позволило Береговой охране Японии (JCG) направить патрульное судно и самолет к месту происшествия.

В 233 морских милях к юго-юго-востоку от мыса Daio префектуры Mie в Японии были найдены и спасены все двадцать восемь членов экипижа судна OTOSHIROMARU №7, в которое поступала вода.

112 спасений на воде, 15 инцидентов в авиации и 113 случаев с использованием персональных радиобуев были осуществлены при использовании метеорологических спутников NOAA (США), которые являются частью международной спутниковой системы поиска и спасания Коспас-Сарсат.

“От помощи при спасении потерявшегося путешественника до нахождения опрокинувшегося рыболовного судна, обеспечение данных по ежедневным прогнозам погоды – всю эту работу выполняют спутники NOAA, помогая защитить жизни людей”, сказал Крис О’Коннорс, руководитель программы Сарсат (Sarsat).

Источник:
http://www.noaanews.noaa.gov/stories2015/20150129_sarsatrescues_2014.html