Автор: kevin

  • Концепция Системы

    Концепция Системы

    Основная концепция Системы Коспас-Сарсат представлена на прилагаемом рисунке. Система включает в себя:

    • аварийные радиобуи АРМ=ELTs для авиационного использования, АРБ=EPIRBs для морского применения и ПРБ=PLB для персонального использования, которые передают сигналы в аварийной ситуации;

    • оборудование на борту геостационарных и низкоорбитальных спутников, которое позволяет обнаруживать сигналы, передаваемые аварийными радиобуями;

    • наземные приемные станции, называемые Станциями приема и обработки информации (СПОИ=LUTs), которые получают и обрабатывают сигналы со спутников для генерирования аварийных сообщений; и

    • Координационные центры Системы (КЦС=МССs), которые получают аварийные сообщения от СПОИ и направляют их в Спасательно-координационные центры (СКЦ=RCCs), Точки контакта для поиска и спасания (ТКПС=SPOCs) или другие КЦС.

    Система Коспас-Сарсат включает в себя два типа спутников:

    • спутники на низкой орбите Земли (НИО), которые формируют систему НССПС
    • спутники на геостационарной орбите Земли (ГЕО), которые формируют систему ГССПС

    Система Корсат-Сарсат наглядно показала, что элементы систем ГССПС и НССПС дополняют друг друга. К примеру, система ГССПС может подать почти мгновенный сигнал бедствия в зоне видимости геостационарного спутника, в то время как система НССПС:

    • покрывает полярные районы (которые находятся вне видимости геостационарных спутников);

    • может рассчитать местоположение бедствия, используя метод Доплеровского определения координат; и

    • поскольку спутники постоянно находятся в движении по отношению к радиобую, то система НССПС менее чувствительна к препятствиям, которые могут блокировать передачу сигнала радиобуя в данном направлении.

     [module-203]

     
  • Обзор Системы Коспас-Сарсат

    concept

    Использование Системы Коспас-Сарсат службами поиска и спасания (ПС) началось с легкого самолета, который разбился в Канаде 10 сентября 1982 г.,  когда было спасено три человека.  С тех пор данные Системы были использованы в нескольких тысячах ПС операций, в результате котырых во всем мире было спасено более 33 тыс. человеческих жизней.

    Основная концепция Системы Коспас-Сарсат представлена на прилагаемом рисунке. Система включает в себя:

    Система Коспас-Сарсат включает в себя два типа спутников:

    • спутники на низкой орбите Земли (НИО), которые формируют систему НССПС
    • спутники на геостационарной орбите Земли (ГЕО), которые формируют систему ГССПС

    combinedleogeowithinsatmsggoesСистема Корсат-Сарсат наглядно показала, что элементы систем ГССПС и НССПС дополняют друг друга. К примеру, система ГССПС может подать почти мгновенный сигнал бедствия в зоне видимости геостационарного спутника, в то время как система НССПС:

    • покрывает полярные районы (которые находятся вне видимости геостационарных спутников);

    • может рассчитать местоположение бедствия, используя метод Доплеровского определения координат; и

    • поскольку спутники постоянно находятся в движении по отношению к радиобую, то система НССПС менее чувствительна к препятствиям, которые могут блокировать передачу сигнала радиобуя в данном направлении.

    Возможности систем НССПС и ГССПС

     

     

    НССПС

     

    ГССПС
    • Идентификация радиобуя и его местоположение
    • Глобальная зона видимости, но не мгновенная
    • Идентификация радиобуя, его местоположение в случае использования протокола с координатами (радиобуй с протоколом местоположения)
    • Почти мгновенная передача сообщения о бедствии в зоне видимости системы ГССПС

     

    (далее…)

  • Миссия

     

    Программа Коспас-Сарсат оказывает содействие службам поиска и спасания (ПС) во всем мире путем воевременного предоставления мировому сообществу на недискриминационной основе точных и надежных данных о бедствии и его местоположении.

    Цель

    Цель Системы Коспас-Сарсат состоит в снижении, как только это возможно, задержки в предоставлении аварийных сообщений службам поиска и спасания и времени на местоопределение бедствия и оказания помощи, что напрямую влияет на вероятность выживания человека на море и на суше.

    Стратегия

    Для достижения этой цели Участники Коспас-Сарсат вводят в эксплуатацию, поддерживают, координируют и эксплуатируют спутниковую систему, которая способна обнаруживать аварийные сигналы от радиобуев, соответствующих спецификациям и стандартам, а также определять их местоположение в любой точке земного шара. Данные о бедствии и его местоположении передаются Участниками Коспас-Сарсат в соответствующие службы поиска и спасания (ПС).

    Коспас-Сарсат сотрудничает с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), Международной морской организацией (ИМО), Международным союзом электросвязи (МСЭ) и другими международными организациями с целью обеспечения соответствия услуг Коспас-Сарсат по предоставлению данных о бедствии с потребностями, стандартами и соответствующими рекомендациями мирового сообщества.

  • Станции приема и обработка информации (СПОИ)

    LEOLUTCуществует два типа СПОИ в Системе Коспас-Сарсат. Те, что предназначены для работы с группировкой спутников системы НССПС, называются НИОСПОИ (LEOLUTs), а те, что предназначены для работы с группировкой спутников системы ГССПС, носят название ГЕОСПОИ (GEOLUTs).

    Операторы НИОСПОИ и ГЕОСПОИ обеспечивают службы поиска и спасания надежной информацией о бедствии и его местоположении без каких-либо ограничений как по использованию, так и по маршрутизации этих данных. Стороны Коспас-Сарсат, предоставляющие и эксплуатирующие Космический сегмент, передают операторам НИОСПОИ и ГЕОСПОИ системные данные, необходимые для работы их СПОИ. С целью гарантии достоверности данных СПОИ для использования их службами поиска и спасания Коспас-Сарсат разработал спецификации и процедуры для СПОИ. Копии спецификаций НИОСПОИ и ГЕОСПОИ (документы C/S T.002 и C/S T.009), а также стандарты на комиссионные испытания (документы C/S T.005 и C/S T.010) могут быть загружены с сайта.

     

    НИОСПОИ 

    Конфигурация и возможности отдельной НИОСПОИ могут отличаться от других в соответствии со специфическими требованиями участвующей страны, но форматы сигнала борт-Земля спутников Коспас и Сарсат гарантируют совместимость между различными спутниками и всеми НИОСПОИ, которые отвечают требованиям Коспас-Сарсат.

    Возможности НИОСПОИ определены в большей степени каналами спутника системы НССПС, для которых она предназначена. Существует 4 канала, которые в зависимости от спутника могут быть использованы для обработки сигналов. Часть спутников поддерживает все каналы, перечисленные ниже, а часть — только некоторые из них.

    • Спутниковый канал Процессора обработки сигналов поиска и спасания (ПОСПС=SARP) 406 МГц передает полученные от радиобуя 406 МГц данные, которые частично обрабатываются на борту спутника для определения индентификации, времени передачи и принятой частоты для каждой посылки аварийного радиобуя. При наличии блока памяти на канале ПОСПС 406 МГц обеспечивается глобальная (но не непрерывная ) зона видимости для аварийных радиобуев 406 МГц.

    • Канал Ретранслятора сигналов поиска и спасания (РСПС=SARR) 406 MГц получает сигналы от радиобуев 406 МГц и мгновенно передает их по каналу борт-Земля. При отсутствии памяти на данном канале поддерживается только местный режим работы (т.е. радиобуй и НИОСПОИ должны быть одновременно в зоне видимости спутника). Более того, поскольку на спутнике не выполняется никакой обработки, то вся она осуществляется на НИОСПОИ.

    Для сигналов 406 МГц, полученных через соответствующий канал РСПС, каждая передача детектируется и осуществляется расчет данных по методу Доплеровского определения координат. Путем использования этих данных определяется местоположение радиобуя. СПОИ также предоставляют информацию по и дентификации радиобуя.

    Обработка данных канала ПОСПС со скоростью 2400 бит/сек (полученных на частоте 406 МГц) осуществляется довольно просто, поскольку Доплеровская частота измерена и синхронизирована на борту спутника. Все данные 406 МГц, полученные из памяти спутника при каждом проходе, могут быть обработаны в течение нескольких минут после завершения прохода.

    Для поддержания точного расчета местоположения осуществляется обновление эфемерид спутника каждый раз, когда СПОИ получает сигнал от спутника. Для обновления эфемерид ведется наблюдение за несущей борт-Земля (при известных координатах СПОИ), либо используется высокостабильный сигнал от калибровочных радиобуев (при известном их местоположении).

    ГЕОСПОИ

    GEOLUTГЕОСПОИ представляет собой наземную приемную станцию в Системе Коспас-Сарсат, которая принимает и обрабатывает сигналы аварийных радиобуев 406 МГц ретранслированных геостационарными спутниками Коспас-Сарсат. Благодаря чрезвычайно большой зоне видимости геостационарного спутника ГЕОСПОИ способны почти мгновенно выдавать аварийную информацию для огромных территорий. Тем не менее из-за неподвижности геостационарного спутника по отношению к радиобую ГЕОСПОИ не может определить местоположение бедствия по методу Доплеровского определения координат. Поэтому используются радиобуи 406 МГц с протоколом местоположения, которые позволяют кодировать данные о местоположении в своем сообщении. Тем самым обеспечивается возможность почти мгновенной передачи через систему ГССПС информации о бедствии с определением его местоположения.

    Голубым в таблице внизу показаны какие геостационарные спутники работают с какими ГЕОСПОИ.

    СОСПОИ 

    Текст будет добавлен позже.

  • Установка радиобуев

    Использование специализированных радиобуев, приводимых в действие вручную или автоматически при крушении воздушного судна или аварии на морском судне, снижает время, требуемое на оповещение соответствующих служб и передачу сообщения о месте происшествия спасательным центрам.

    Требования ИМО

    Дополнения 1988 года к Конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), учредившие Глобальную морскую систему связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ), обязывают все суда дедвейтом в 300 тонн и выше иметь на борту спутниковый аварийный радиобуй-указатель местоположения (АРБ). Это требование вступило в силу 1 августа 1993 года. АРБ 406 МГц Коспас-Сарсат соответсвует требованиям ГМССБ.

    Требования ИКАО

    В соответствии с рекомендациями Международной организации гражданской авиации (ИКАО) с июля 2008 года все воздушные суда, подпадающие под действие Конвенции ИКАО, должны иметь на борту совместимый с Системой Коспас-Сарсат аварийный передатчик-указатель положения (АРМ), работающий на частоте 406 МГц и имеющий привод на частоте 121,5 МГц.

    Национальные требования

    Также имеются различные национальные требования по установке АРМ/АРБ на различных транспортных средствах, которые не подпадают под международные конвенции. Некоторые страны также одобрили использование на суше и в удаленных районах персональных радиобуев (ПРБ), работающих на частоте 406 МГц.

    Большое число радиобуев 121,5 МГц установлено на борту легких самолетов и малых судов, в одних случаях по личному желанию, в других в соответствии с национальными требованиями. Пользователи этих радиобуев должны подумать о замене их на радиобуи 406 МГц в связи с прекращением спутниковой обработки частоты 121,5 МГц 1 февраля 2009 г. [больше информации]

  • Часто задаваемые вопросы по МБДР (FAQs)

    РАДИОБУИ

     

    РЕГИСТРАЦИЯ

    УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМ

    Top 


    Что из себя представляет аварийный радиобуй?

    Аварийный радиобуй — это небольшой радиопередатчик, который может помочь службам спасания найти Вас, если буй был активирован в опасной для жизни ситуации.  Аварийный буй следует использовать только тогда, когда Вы или Ваши попутчики оказались в реальной или неминуемой опасности.  Спутники обрабатывают, хранят и передают данные от радиобуя, определяется местоположение бедствия, которое передается службам спасания.

     

    Существует три типа радиобуев: АРБ (аварийный радиобуй-указатель местоположения), используемый на море, АРМ (аварийный передатчик-указатель положения) для авиации и ПРБ (персональный радиобуй) для использования путешественниками, водителями и другими искателями приключений на суше.

    Top

     

    Как работает аварийный радиобуй?

    При активировании аварийного буя он передает сигнал, который может быть детектирован спутником.  При вращении вокруг Земли спутники «прослушивают» радиобуи и передают сигналы от активированных буев на наземные станции, которые вычисляют местоположение буя и сообщают его службам спасания.

     

    Более подробную информацию можно найти на www.cospassarsat.org/Description/concept.htm.

    Top

     

    Как можно зарегистрировать АРБ, АРМ или ПРБ 406 МГц?

    Вам следует зарегистрировать Ваш радиобуй в национальной администрации, которая ассоциируется с кодом страны, входяшим в шестнадцатеричную идентификацию (15 Hex ID) Вашего буя.  Если Ваша страна не имеет средств для регистрации и в Вашей стране разрешена непосредственная регистрация в МБДРб Ваш буй можно зарегистрировать в МБДР Коспас-Сарсат, в режиме онлайн.

     

    Для получения информации о национальных точках контата для регистрации радиобуёв, обратитесь к документу C/S S.007 “CospasSarsat Handbook of Beacon Regulations.

     

    Если у Вашей страны нет национального регистра радиобуев с кодом страны Вашего буя, тогда обратитесь в Международную регистрационную базу данных радиобуев (www.406registration.com) для бесплатной регистрации Вашего буя.

    Top 

     

    Какую информацию нужно иметь для интерактивной регистрации буя?

    МБДР имеет 12 обязательных для заполнения полей.  Вам необходимо по порядку заполнить эти поля, чтобы ваша регистрация была успешно принята МБДР:

     

    • ID радиобуя
    • Пароль (Вам будет предложено придумать собственный пароль)
    • Имя владельца
    • Номер телефона владельца
    • Тип номера телефона владельца (например: домашний, сотовый, рабочий, факс, другой)
    • Контактное лицо в чрезвычайной ситуации
    • Номер телефона контакного лица в чрезвычайной ситуации
    • Тип номера телефона контакного лица в чрезвычайной ситуации (домашний, сотовый, рабочий, факс, другой)
    • Тип транспортного средства (по выбору пользователя из списка)
    • Имя транспортного средства (не требуется для ПРБ)
    • ИМПС, или радиопозывной, или номер Инмарсат, или номер сотового телефона (только для АРБ)
    • Номер регистрации транспортного средства (не требуется для ПРБ)

     

    На интерактивную регистрацию отводится 20 минут.  Для облегчения регистрации Вы можете заранее подготовить всю информацию, необходимую для заполнения требуемых полей.

     

    После завершения заполнения полей МБДР примет регистрацию Вашего радиобуя.  Щелкните здесь для дополнительной информации, которую Вы по желанию можете включить в регистрационную запись Вашего радиобуя.

    Top

     

     

     

    Кто должет зарегистрировать аварийный радиобуй 406 МГц?

    Все владельцы/операторы аварийных радиобуев 406 МГц должны зарегистрировать свои буи (АРБ, АРМ и ПРБ).  Регистрационные данные радиобуев крайне важны для служб поиска и спасания (ПС) при выполнении поисково-спасательных операций.  В Ваших интересах в случае возникновения бедствия, иметь буй зарегистрированным.

     

    Должны быть зарегистрированы все радиобуи, установленные на судах в соответствии с Конвенцией СОЛАС и на летательных аппаратах в соответствии с положениями ИКАО.  Ряд национальных администраций также требуют регистрацию буев 406 МГц.

     

    В документе C/S S.007 «Handbook of Beacon Regulations представлены правила для радиобуев 406 МГц, принятые в конкретных странах, и выдержки из ряда международных положений, касающихся буев 406 МГц.  Вы также можете узнать в местных службах поиска и спасания или в национальных морских или авиационных администрациях о правилах по регистрации радиобуев.

    Top

     

    Что делать, если мой радиобуй 406 МГц закодирован с кодом страны, которая не поддерживает базу данных регистрации аварийных радиобуев 406 МГц?

    Вам следует зарегистрировать Ваш буй в Международной регистрационной базе данных радиобуев 406 МГц (МБДР), которая поддерживается Коспас-Сарсат.  МБДР предоставляется всем владельцам радиобуев, которым негде зарегистривать свой радиобуй.

    Top

     

     

    Принимает ли Коспас-Сарсат регистрацию по обычной или электронной почте?

    Нет.  Правила Коспас-Сарсат предусматривают, что регистрационная информация может быть принята лишь через онлайн средства, предоставляемые МБДР на www.406registration.com.

    Top 

     

     

     

    Как я могу обновить регистрационную информацию моего радибуя?

    Перейдите к www.406registration.com и сделайте обновление, введя 15 символов шестнадцатеричного идентификатора (Hex ID) и пароль, который Вы установили при первоначальной регистрации Вашего буя.  Вам необходимо обновлять регистрационную информацию всякий раз, когда она меняется, и обновлять (подтверждать) ее каждые два года.

    Top

     

     

    Как я могу восстановить забытый пароль?

    Войдите в базу данных (www.406registration.com) и выбирете просмотр зарегистрированных ранее радиобуев.  Выберите язык, примите условия по работе с МБДР (ACCEPT) и выберите команду “Access Beacon”.  Введите ID Вашего радиобуя и щелкните ссылку в разделе “Forgot Password”.  Ответьте на вопросы на экране.  Вас попросят ответить на вопрос безопасности.  После правильного ответа Ваш пароль будет выслан на Ваш электронный адрес, указанный при регистрации Вашего буя.

     

    Если адрес Вашей электронной почты изменился, обратитесь по следующему адресу к администратору базы данных Секретариата Коспас-Сарсат dbadmin@406registration.com и запросите пароль.  Будьте готовы предоставить наиболее полную информацию об ID радиобуя, его владельце, контактом лице в чрезвычайной ситуации, а также транспортном средстве/судне, на котором буй установлен.

    Top

     

     

    Что такое HexID и где я могу найти мой ID?

    Hex ID это 15 шестнадцатеричных знаков (допустимый диапазон: числа от 0 до 9 и буквы от A до F), называемых шестнадцатеричным идентификатором радиобуя или ID радиобуя. Hex ID Вашего буя из 15 символов однозначно идентифицирует Ваш буй 406 МГц и кодируется в цифровом сообщении Вашего буя, которое передаётся в службы поиска и спасания при активации Вашего буя.

     

    Вы можете найти Hex ID Вашего радиобуя на этикетке, накленной на буй, или в документации, представленной производителем.  Если у Вас трудности по поиску Hex IDВашего радиобуя, то обратитесь к его изготовителю.

    Top

     

     

    Как определить код страны радиобуя?

    Для получения кода страны Вы можете декодировать 15 символов Hex ID Вашего радиобуя с помощью программы, находящейся по адресу.  Международный союз электросвязи (МСЭ) предоставляет список стран с ассоциированными трехзначными кодами.  Он находится на www.itu.int/cgibin/htsh/glad/cga_mids.sh.

    Top 

     

     

    Коспас-Сарсат посылает доказательство и подтверждение регистрации?

    Коспас-Сарсат не отсылает специальное доказательство о регистрации.  Вместе с тем, информация о регистрации Вашего буя будет отправлена автоматически, если при регистрации Вашего буя Вы указали соответствующий адрес Вашей электронной почты.

    Top 

     

    Как долго действительна регистрационная информация в Международной регистрационной базе данных радиобуев 406 МГц?

    Вы должны обновлять (подтверждать) регистрационную информацию каждые два года.  Вместе с тем рекомендуется представлять обновленную информацию Вашей регистрации в любое время, когда это требуется или же когда меняется контактная информации. Регистрационная информация, которая не обновлялась в течение 10 лет, будет удалена из базы данных.

    Top 

     

     

    Для кого предназначена регистрационная информация аварийного радиобуя 406 МГц?

    Хотя представляемаяинформациястановится доступной, она может быть использована только по своему прямому назначению: оказывать помощь службам поиска и спасания в осуществлении их миссии по поиску и спасанию, а также выявлению ложных оповещений.  Национальной администрации, ассоциируемой с кодом страны радиобуя, также будет разрешено иметь доступ к этой информации. 

     

    Коспас-Сарсат не будет отвечать за несанкционированный доступ или несанкционированное изменение регистрационных данных МБДР, которые могут быть результатом незаконной деятельности.  Коспас-Сарсат будет делать все возможное, чтобы защитить целостность данных, однако Коспас-Сарсат не гарантирует, что регистрационная информация не будет повреждена или утрачена.

    Top

     

    Что случится, если я не зарегистрирую мой аварийный радиобуй 406 МГц?

    Система будет по-прежнему работать, но нерегистрация Вашего буя идет в противоречие с самим фактом владения буем и использованием преимуществ современной технологии.  Система Коспас-Сарсат призвана предоставлять как идентификацию аварийного объекта, так и его местоположение.  Идентификационная информации, например радиопозывной или номер на хвосте самолета, могут быть закодированы в сообщении аварийного радиобуя 406 МГц.  Если же радиобуй кодируется с серийным номером, то очень важна регистрация, так как никакие сведения о пользователе буя не могут быть закодированы в сообщении буя.  В некоторых странах регистрация обязательна по закону и за нерегистрацию можно понести наказание.

     

    Когда Система дает местоположение (с использованием Доплеровской обработки или на основе использования радиобуев, которые способны передавать свою позицию как часть сообщения 406 МГц), службы поиска и спасания могут реагировать на сигнал бедствия.  Когда же местоположение неизвестно, то поиск и спасание должны опираться на регистрационную информацию.  Именно в этих случаях аварийно-спасательные работы могут быть отложены, пока Система не получит позиционирование. Даже при наличии местоположения начало работ может затянуться, пока поисково-спасательные службы не определят характер бедствия и свои способности реагировать на сложившуюся ситуацию.  При регистрации радиобуя попытайтесь дать два контакта, одним из которых поисково-спасательные службы могли бы воспользоваится в любое время суток.

     

    Радиобуи могут быть украдены и активированы злонамеренно.  Они могут быть активированы случайно, если за ними нет надлежащего присмотра.  При таких обстоятельствах по регистрационным данным можно связаться с владельцем и/или экстренным контактам и установить, что чрезвычайной ситуации не существует.  Это может помочь владельцу исправить ошибку, если таковая существует, а также может помочь поисково-спасательным службам принять соответствующие меры, если чрезвычайная ситуация отсутствует.  А это значит, что Ваша регистрация может помочь избежать ненужного использования ценных ресурсов и не подвергать риску жизнь спасателей.

     

    Кого следует вносить в регистрацтонную форму моего аварийного радиобуя 406 МГц в качестве точек контакта в чрезвычайных ситуациях?

    Вы должны внести в форму родственников и/или друзей, с которыми можно легко связаться (например, у которых есть сотовые телефоны или которые обычно доступны на работе или дома), которые будет в курсе того, где Вы плаваете или летаете и которые с небольшой вероятностью могут оазаться рядом с Вами в какой-либо чрезвычайной ситуациии.  Включите лица, которые знают, где Вы находитесь и которые не путешествует вместе с Вами. Если Вы арендуете радибуй или взяли его во временное пользование, добавьте свою контактную информацию в поле “Additional Data”.

    Top 

     

    Почему нужно обновлять регистрацию каждые два года?

    Ваши регистрациионные данные нужны для оказания помощи Вам в аварийной ситуации.  Таким образом информация должна быть свежей и точной.  Международная морская организация (ИМО) рекомендует, чтобы регистрационная информация обновлялась ежегодно.  Точная регистрационная информация может помочь сохранить Вашу жизнь.

    Top 

     

     

    Что делать, если я передал кому-либо мой аварийный радиобуй 406 МГц?

    Это зависит от того, насколько часто и надолго ли Вы отдаете Ваш буй.  Если Вы часто передаете Ваш буй другому пользователю или он используется на другом судне, то Вы можете отметить этот факт в разделе “Additional Data” регистрационной формы.  То же самое относится и к тому случаю, если Вы отдаете Ваш буй кому-либо на продолжительный период времени.  В этих случаях добавление адреса электронной почты очень важно, поскольку Вам на этот адрес будет немедленно направлено уведомление, если обновляться регистрационные данные.

     

    Если Вы арендовали радиобуй, то арендная компания должна обновить сведения о регистрации и указать Ваши контактные данные на случай чрезвычайной ситуацииб а также подробную информацию о Вашей поездке.

    Top 

     

    Что делать в случае продажи радиобуя?

    Вам нужно выйти на www.406registration.com и изменить статус Вашего буя на SOLD (продано).  Пока Вы этого не сделаете, новый владелец не сможет зарегистрировать буй на свое имя.

    Top 

     

    Как изменить регистрационную информацию радиобуя, если он приобретен у другого пользователя?

    Прежде всего, лицо, у которого Вы приобрели радиобуй,  должно изменить статус буя на SOLD, если он был зарегистрирован в МБДР.  Как только это cделано, Вы можете просто войти в базу МБДР (www.406registration.com), выбрать NEW REGISTRATION и заполнить форму в режиме онлайн.  Если у предыдущего владельца буй был зарегистрирован, но он не изменил его статус в МБДР, Вы не сможете зарегистрировать радиобуй.

    Top

     

    Как найти номер модели моего буя?

    Это не обязательное поле, однако номер модели обычно наносится на корпус самого буя наряду с серийным номером или же указывается в документации на радиобуй.

    Top 

     

    Как найти номер сертификата типового одобрения (ТАС) на мой радиобуй ?

    Это не обязательное поле.  Коспас-Сарсат выдает номер сертификата типового одобрения, когда данная модель радиобуя была изначально одобрена к применению в Системе Коспас-Сарсат.

     

    Если возникают проблемы определением номера типового одобрения, то его можно найти, открыв список всех получивших одобрение моделей радиобуев на «Approve Beacon Models (TACs)».

    Top

    Что означает Инмарсат?

    Это не обязательное поле.

    Инмарсат это International Mobile Satellite Organization.

     

    Инмарсат владеет и управляет глобальной спутниковой сетью и предлагает услуги мобильной спутниковой связи для морских, авиационных и сухопутных пользователей.  Это дополнительная информация только для регистрации.  Если у Вас нет спутникового телефона или телефона Инмарсат, то это поле можно оставить пустым.

    Top

     

     

    Что означает радиопозывной?

    Это не обязательное поле.

    В радиовещания и радиосвязи позывной уникален для передающей станции.  Он может быть официально выдан правительственным учреждением или неофициально принят отдельным лицом или организацией.  Это дополнительная информация только для регистрации.  Если у Вас нет радиостанции, то это поле можно оставить пустым.

    Top 

     

    Почему при регистрации система выводит меня на страницу “LOG IN”, когда я нажимаю “SUBMIT”?

    Скорее всего, вы превысили 20-минутный лимит времени для регистрации или обновления данных.  Если вам нужно более 20 минут для заполнения регистрационного бланка, то Вы можете нажать “SUBMIT” после заполнения всех обязательных полей и затем нажать “Update” для завершения ввода оставшейся информации.

    Top 

     

    Когда я получу запрос на подтверждение регистрации?

    Если Вы представили соответствующий адрес электронной почты, то запрос на подтверждение посылается через 2 года с момента последнего обновления.

    Top 

     

     

    Получу ли я запрос на подтверждение, если я пометил мою регистрацию как “OUT OF SERVICE” или другим особым статусом?

    Нет, Вы не получите запрос на подтверждение, если Ваш буй был помечен в МБДР как  выведенный из эксплуатации, украден, продан, уничтожен, утрачен или заменен.

    Top

     

     

    Будет ли моя запись стерта?

    Если Ваша запись имеет особый статус и не обновлялась в течнии 10 лет, то она будет удалена.

    Top

     

    Почему я сам не могу удалить запись моего радиобуя?

    Вы можете изменить только статус Вашего буя.  Запись радиобуя может удалить только администратор базы данных.

    Top

     

     

    Что я могу добавить в раздел “AdditionalData”?

    Можно ввести маршрут и дату поездки, информацию о специальных лекарствах и физическом состоянии.  Чем больше информации Вы представите, тем проще службам поиска и спасания оказать Вам помощь.

    Top

     

     

    Что делать, если я случайно включил радиобуй?

    Самое главное заключается в его отключении и быстрейшем уведомлении служб поиска и спасения.  Наказаний за случайное включение буя нет.

    Top

     

    Как можно связаться, если у меня есть дополнительные вопросы?

     
    Можно обратиться к администратор МБДР:
    по электронной почте: dbadmin@406registration.com
    или по телефону: + 1 514 954 6761

    Можно также использовать средства обратной связи, представленную в программном обеспечении МБДР. Для этого идите на www.406registration.com, выберите ссылку www.406registration.com, а также выберите язык интерфейса.  Под подтверждением условий работы МБДР (ACCEPT) Вы найдете ссылку для Feedback Survey.

    Top 

  • Как выбрать и купить радиобуй Коспас-Сарсат?

    Как выбрать и купить радиобуй Коспас-Сарсат?

    Радиобуи производятся и продаются несколькими компаниями через множество дистрибьютеров.

    Коспас-Сарсат (работающая с изготовителем и независимыми лабораториями) осуществляет строгую проверку и “одобряет тип” модели радиобуя прежде, чем он начинает производиться, чтобы обеспечить гарантию того, что производимые радиобуи, предназначенные для продажи, будут работать в различных чрезвычайных условиях.

    Международная Программа Коспас-Сарсат самостоятельно не производит  и не продает радиобуи. Список изготовителей радиобуев имеется на нашем веб-сайте для профессионалов в разделе «Contact Lists» (контакты).

    Первое, на что следует обратить внимание при выборе радиобуя, – это тип окружающей среды, в которой вы ожидаете использовать радиобуй. Радиобуй 406 МГц, разработанный для использования на самолете, известен как Аварийный передатчик-указатель положения (АРМ = ELT). [1] Радиобуй для использования на борту морского судна называют Аварийным радиобуем-указателем меспоположения (АРБ = EPIRB). Радиобуй для человека (использование при пешем туризме / в походах) известен как Персональный радиобуй (ПРБ = PLB). Иногда ПРБ устанавливают на борту самолета или судна, но нужно согласовывать с местными властями обстоятельства, при которых это разрешается.

    У радиобуев имеются различные особенности активации в чрезвычайной ситуации. Большинство радиобуев может быть активировано вручную. Большинство АРМ разработано так, чтобы быть активированными автоматически при физическом ударе, например при катастрофе. Большинство АРБ разработано для автоматического активирования при контакте с водой. Некоторые АРМ устанавливают в держателях и они свободно всплывают, если судно затонет. У ПРБ обычно имеется только ручная активация. Имеется множество особенностей активации и установки радиобуев, чтобы удовлетворить многим потребностям и нужно оценивать эти особенности.

    Во время тестирования радиобуя для получения одобрения типа модели дается оценка для одного из двух температурных режимов: -40 градусов по Цельсию (который получает одобрение типа Класса 1) и -20 градусов по Цельсию (который получает одобрение типа Класса 2).

    Многие модели радиобуев передают не только аварийные сообщение на частоте 406 МГц для спутникового приема, но они также передают сигнал ближнего привода на частоте 121,5 МГц. В некоторых странах такой передатчик ближнего привода является обязательным для радиобуя.

    Хотя Система Коспас-Сарсат была разработана таким образом, чтобы независимо определять местонахождение активированных радиобуев в бедствии с высокой точностью, много радиобуев теперь также оборудуются интегрированным чипом приемника для радиобуя, чтобы определить его собственное местоположение, используя сигналы от глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS), таких как GPS, Глонасс или Galileo. Если интегрированный чип приемника в состоянии вычислить местоположение радиобуя, то это местоположение передается в аварийном сообщении радиобуя. GNSS-оборудованные радиобуи обеспечивают полезную избыточность в определении местоположения радиобуя и при определенных обстоятельствах могут уменьшить время, необходимое для Коспас-Сарсат по определению местонахождение радиобуя.

    У некоторых АРМ и АРБ может быть интерфейс, по которому радиобую сообщаются данные о местоположении от внешних радиоэлектронных источников с непрерывным обновлением, они хранятся и доступны и передаются, если радиобуй активирован.

    Список одобренных моделей радиобуев с подробными деталями моделей имеется на нашем веб-сайте для профессионалов в разделе «Approved Beacon Models (TACs)» (одобренные модели радиобуев).

    Несколько типов радиобуев с исключительными особенностями могут не соответствовать всем стандартам для одобрения типа, но могут быть одобрены для использования в Системе Коспас-Сарсат на основании “письма о совместимости”. Такие радиобуи могут соответствовать вашим особым потребностям, но вы должны будете дополнительно позаботиться о том, чтобы быть уверенными, что это имеет место.

    Коспас-Сарсат (работающий с изготовителем и независимыми лабораториями) осуществляет строгую проверку и одобрение типа модели радибуя до того, как начется его производство, чтобы гарантировать, что продаваемые радибуи будут работать в различных чрезвычайных условиях.  Одобрение типа Коспас-Сарсат НЕ квалифицирует продажу или использование радиобуя в какой-то особой стране и НЕ определяет удовлетворение каким-либо местным или международным нормативным требованиям в отношении самолетов и судов. Вы должны согласовывать со своими местными властями число и тип радиобуе, которые требуются для установки на вашем самолете или судне. Часть этой информации может быть найдена в “Beacon Regulations Handbook”(Руководство по радиобуям).

    Если ваш самолет/судно осуществляет международные рейсы (плавания), то к вам могут быть предъявлены определенные требования, установленные Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) (например, Приложение 6, Часть 1 Соглашения по ИКАО) или Международной морская организацией (ИМО) (например, Глава IV Соглашения ИМО по безопасности жизни на море).

    Изготовители радиобуя определяют свой собственный маркетинг и сети розничной торговли. Авиационный АРМ обычно можно приобрести в магазинах авиационного оборудования или сервисных службах. Точно так же морской АРБ обычно можно купить в магазинах морского оборудования или сервисных службах. Персональные ПРБ обычно можно приобрести в магазинах спортивных товаров и магазинах товаров наружнего пользования. Радиобуи всех типов могут быть куплены в Интернете. Обратите внимание на то, что, если вы покупаете радиобуй в стране, отличной от той, где ваш самолет/судно зарегистрирован или отличной от страны вашего проживания, для успешной регистрации радиобуя вам, возможно, нужно иметь “код страны”, который при повторном программировании заменит старый код страны. Выполняется эта операция  санкционированными средствавми обслуживания за дополнительную стоимость.

     

    ________________________________________

    [1] Некоторые АРМ (часто это более старые модели) передают только устаревший аналоговый сигнал 121,5 МГц или 243 МГц. Коспас-Сарсат не обрабатывает эти частоты. Такие радиобуи могут только полагаться на то, что будут детектированы пролетающим вблизи самолетом или спасателями. Для спутникового приема аварийных сигналов Коспас-Сарсат радиобуй должен передавать на частоте 406 МГц.

  • Cospas-Sarsat Distress Alerts

    These statistics are copied from the latest issue of the System Data document, which is available here: http://www.cospas-sarsat.int/en/documents-pro/system-data.

     

    Since its inception in 1982 the Cospas-Sarsat System has provided distress alert information which has assisted in the rescue of 41,750 persons in 11,788 distress situations.

    In 2015 only, the System provided information that was used to rescue 2,185 persons in 718 distress situations. The locations of these events are depicted on the map below. 

    GEOGRAPHIC DISTRIBUTION OF ALL REPORTED SAR EVENTS
    FOR WHICH COSPAS-SARSAT DATA WAS USED (2015)

     Geogr Dist SAR 2015

    The details for specific SAR events assisted by Cospas-Sarsat, as reported by national Administrations to the Cospas-Sarsat Secretariat, are provided in Annex C to document C/S R.007 «Cospas-Sarsat Report on System Status and Operations» availabe under our Professionals webiste under the «System Documents» section (Pro/Documents). Annex C provides both overall statistical information as well as a short description of each SAR event for which Cospas-Sarsat data was instrumental. Each alert is categorized as either:

    Only Alert

    Cospas-Sarsat was the only source of information provided to SAR authorities.

    First Alert

    Cospas-Sarsat was the first source of information provided to SAR authorities.

    Supporting Data

    Information provided by the Cospas-Sarsat System which was not the first or only alert, but was used in conjunction with information from other sources in the SAR operation.

    Data not used in SAR

    Cospas-Sarsat provided alert and/or location data which was not used by SAR services in support of the search and rescue.

    Distress events for which Cospas-Sarsat data was provided to SAR services but was not used, because the necessary information had previously been provided by another source or the distress situation had already been resolved, were not included in the Cospas-Sarsat summary statistics provided at Annex C to document C/S R.007. (In 2015 there were 196 such distress reports).

     

  • Detailed Cospas-Sarsat System Description

    The Cospas-Sarsat system only detects and locates distress beacons operating at 406 MHz. 121.5/243 MHz processing by Cospas-Sarsat ceased on 1 February 2009.

    The Cospas-Sarsat  System is composed of:

    • 406-MHz radiobeacons carried aboard ships (EPIRBs), aircraft (ELTs), or used as personal locator beacons (PLBs);
    • ship security alert devices (SSAS);
    • polar-orbiting satellites in low Earth orbit from the LEOSAR system and geostationary satellites from the GEOSAR system; and
    • a ground segment consisting of satellite receiving stations called Local User Terminals (LUTs), referred to as LEOLUTs for the LEOSAR system and GEOLUTs for the GEOSAR system, and data distribution nodes called Mission Control Centres (MCCs).

    406-MHz Beacons

    Frequencies in the 406.0 — 406.1 MHz band have been exclusively reserved for distress beacons operating with satellite systems. The Cospas-Sarsat 406-MHz beacons have been specifically designed for use with the LEOSAR system to provide improved performance in comparison to the now obsolete 121.5-MHz beacons. 406-MHz beacons have specific requirements on the stability of the transmitted frequency, and the inclusion of a digital message which allows the transmission of encoded data such as unique beacon identification.

    Second-generation 406-MHz beacons were introduced in 1997 which allow the transmission in the 406-MHz message of encoded position data acquired by the beacons from global satellite navigation systems such as GPS, using internal or external navigation receivers. This feature is of particular interest for GEOSAR alerts which otherwise would not be able to provide position information.

    LEOSAR System

    The Cospas-Sarsat LEOSAR system uses polar-orbiting satellites and, therefore, operates with basic constraints which result from non-continuous coverage provided by LEOSAR satellites. The use of low-altitude orbiting satellites provides for a strong Doppler effect in the up-link signal thereby enabling the use of Doppler positioning techniques. The LEOSAR system operates in two coverage modes, namely local and global coverage.

    LEOSAR Local Mode

    When the satellite receives beacon signals, the on-board Search and Rescue Processor (SARP) recovers the digital data from the beacon signal, measures the Doppler frequency shift and time-tags the information. The result of this processing is formatted as digital data which is transferred to the satellite downlink for transmission to any LEOLUT in view. This data is also simultaneously stored on the spacecraft for later transmission and ground processing in the global coverage mode.

    The diagram to the left depicts a LEOSAR satellite orbiting the Earth and its instantaneous field of view is indicated by the red circle. In this example the beacon located in the Northern Atlantic is within the local coverage area of the LEOLUT located on the north west coast of Africa whereas the beacon located in Antarctica is not.

    In addition to the local mode provided by the SARP instrument, a repeater can also provide a local mode of operation. The difference between the SARP and the repeater is that the SARP performs some of the processing onboard the satellite, whereas the repeater simply reflects the beacon signal to the Earth, thereby requiring additional processing on the ground.

    LEOSAR Global Mode

    The 406-MHz SARP system provides global coverage by storing data derived from onboard processing of beacon signal, in the spacecraft memory unit. The content of the memory is continuously broadcast on the satellite downlink. Therefore, each beacon can be located by all LEOLUTs which track the satellite (even for LEOLUTs which were not in the footprint of the satellite at the time the beacon was detected by the satellite). This provides the global coverage and introduces ground segment processing redundancy.

    The diagram to the right depicts a LEOSAR satellite orbiting the Earth in the direction of the north pole. The blue circle represents the satellite field of view at a point in the recent past when the satellite was over the southern Atlantic Ocean. At that point in time the satellite detected the beacon in Antarctica, however, since there were no LEOLUTs in its field of view, a distress alert could not be generated at that time. Nevertheless, the satellite continued to transmit the processed data associated with this distress beacon. When the LEOLUT located on the north west coast of Africa came into the view of the satellite, this LEOLUT received the beacon information and generated a distress alert.

    The global mode may also offer an additional advantage over the local mode in respect of alerting time. As the beacon message is recorded in the satellite memory by the first satellite pass which detected the beacon, the waiting time is not dependent upon the satellite achieving simultaneous visibility with the LEOLUT and the beacon. Consequently, the time required to produce alerts could be considerably reduced.

    The animated graphic depicts two beacons: the yellow beacon is detected in global mode only whereas the red beacon is detected in both local and global modes.

    GEOSAR System

    Cospas-Sarsat has demonstrated that the current generation of Cospas-Sarsat beacons could be detected using search and rescue instruments on board geostationary satellites. The GEOSAR system consists of repeaters carried on board various geostationary satellites and the associated ground facilities called GEOLUTs which process the satellite signal.

    Geostationary satellites orbit the Earth at an altitude of 36,000 km, with an orbit period of 24 hours, thus appearing fixed relative to the Earth at approximately 0 degrees latitude (i.e. over the equator). A single geostationary satellite provides GEOSAR uplink coverage of about one third of the globe, except for polar regions. Therefore, three geostationary satellites equally spaced in longitude can provide continuous coverage of all areas of the globe between approximately 70 degrees North and 70 degrees South latitude.

    Since GEOSAR satellites remain fixed relative to the Earth, there is no Doppler effect on the received frequency and, therefore, the Doppler positioning technique cannot be used to locate distress beacons. To provide rescuers with position information, the beacon location must be either:

    • acquired by the beacon though an internal or an external navigation receiver and encoded in the beacon message, or
    • derived from the LEOSAR system Doppler processing.

    Cospas-Sarsat has demonstrated that the GEOSAR and LEOSAR system search and rescue capabilities are complementary. For example, the GEOSAR system can provide almost immediate alerting in the footprint of the GEOSAR satellite, whereas the LEOSAR system:

    • provides excellent coverage of the polar regions (which are beyond the coverage of geostationary satellites);
    • can calculate the location of distress events using Doppler processing techniques; and
    • is less susceptible to obstructions which may block a beacon signal in a given direction because the satellite is continuously moving with respect to the beacon.
  • Where Can I Buy an RLS-Enabled Beacon?

    What is an RLS-Enabled Beacon?

    An RLS-enabled beacon is a beacon that has the Return Link Service feature.  The Return Link Service feature is an indication (e.g., a light or text display) on the beacon that confirms to the user that the distress signal from the beacon has been received and localized by the Cospas-Sarsat system and forwarded to government authorities for action.  It does NOT mean that a rescue has yet been organized/launched, only that the distress alert has been received and routed to the appropriate government agencies.   For further information about how the Return Link Service feature works, and performance expectations, you should watch the Cospas-Sarsat video on RLS and read the related sections of the SAR/Galileo Service Definition Document.

    Every beacon includes as part of the transmitted distress message a preprogrammed “country code”, that normally indicates the national residency of the owner and/or the country/territory where the beacon was purchased.  Some countries/territories allow RLS-enabled beacons (using an RLS “protocol” for the transmitted distress message) to be preprogrammed with their “country code”, and sold and used on their territory, and some other countries/territories do not.  (However, any properly programmed beacon will work anywhere on Earth.)

    Please Register your Beacon

    Cospas-Sarsat strongly recommends that you register your beacon.  It only is possible to register a beacon in the registry operated by the country matching the country code programmed into the beacon (or the International Beacon Registration Database (IBRD) if the country uses it for their registrations).  (For example, it only is possible to register a beacon with a French country code in France’s registry.  However, owners of Belgian-coded beacons must register in the IBRD.)  Visit Where to Register My Beacon to see where you can register your beacon

    Where Can I Buy an RLS-Enabled Beacon?

    The countries/territories that have informed Cospas-Sarsat that RLS-enabled beacons are allowed to be preprogrammed with their “country code”, and sold and used on their territory are listed below, together with notes about any limitations and with links to country/territory-specific regulations as they have been reported to Cospas-Sarsat.  Because there may be a delay in countries informing Cospas-Sarsat, some countries not on this list may also allow RLS-enabled beacons.  (It is also recommended to check directly with the national/territorial authorities for the latest information on what is allowed.  Your local beacon vendor may be able to tell you where to find this information.)

     (Please see countries’ S.007 webpages.)

    Country or Territory Limitations Country Code (MID) Specific
    Country Regulations
    Algeria Allowed for all beacon types 605 S.007
    Argentina Allowed for all beacon types 701 S.007
    Australia Allowed for all beacon types 503 S.007
    Brazil Allowed for all EPIRBs and PLBs  only 710 S.007
    Canada Allowed for all beacon types 316 S.007
    Chile Allowed for all beacon types 725 S.007
    Croatia Allowed for all beacon types 238 S.007
    Cyprus Allowed for all beacon types 209 S.007
    Cyprus Allowed for EPIRBs only 210, 212 S.007
    Denmark  Allowed for all beacon types  219, 220 S.007
    Faroe Islands (DK) Allowed for all beacon types 231 S.007
    Finland Allowed for EPIRBs only 230 S.007
    France Allowed for all beacon types depending on the use. Restrictions may exist per Country Code (see *) 226*, 227, 228*, 329, 347, 361, 501*, 540, 546, 578, 607*, 618*, 635*, 660, 745 S.007
    Germany  Allowed for EPIRBs and ELTs only 211, 218 S.007
    Greece Allowed for all beacon types 237, 239, 240, 241 S.007
    Greenland (DK) Allowed for all beacon types 331 S.007
    Hong Kong (CHN) Allowed for EPIRBs and PLBs only 457 S.007
    Iceland Allowed for all beacon types 251 S.007
    Ireland Allowed for EPIRBs and PLBs only 250 S.007
    Israel Allowed for all beacon types 428 S.007
    Italy Allowed for all beacon types 247 S.007
    Japan Allowed for EPIRBs only 431, 432 S.007
    Latvia Allowed for ELTs and PLBs only 275 S.007
    Liechtenstein Allowed for all beacon types 252 S.007
    Moldova Allowed for ELTs only 214 S.007
    New Zealand Allowed for all beacon types 512 S.007
    Norway Allowed for all beacon types 257, 258, 259 S.007
    Peru Allowed for EPIRBs and ELTs only 760 S.007
    Poland Allowed for all beacon types 261 S.007
    Qatar Allowed for all beacon types 466 S.007
    Russian Federation Allowed for EPIRBs and ELTs only 273 S.007
    Saudi-Arabia Allowed for all beacon types 403 S.007
    Serbia Allowed for all beacon types 279 S.007
    Singapore Allowed for all beacon types 563, 564, 565, 566 S.007
    Spain Allowed for EPIRBs only, with restrictions 224, 225 S.007
    Sweden Allowed for all beacon types 265, 266 S.007
    Switzerland Allowed for all beacon types 269 S.007
    Taiwan (Ch. Taipei) Allowed for PLBs only 416 S.007
    Türkiye Allowed for all beacon types 271 S.007
    United Arab Emirates Allowed for all beacon types 470, 471 S.007
    United Kingdom Allowed for all beacon types 232, 233, 234, 235 S.007
    USA Allowed for all beacon types 366, 367 S.007
    Viet Nam Allowed for all beacon types 574 S.007

     Last updated 24 May 2024

Этот сайт зарегистрирован на wpml.org как сайт для разработки. Переключитесь на ключ производственного сайта, чтобы remove this banner.