Автор: kevin

Уважаемые коллеги! Новая редакция документа, C/S S.007, “Handbook of Beacon Regulations”, датированная январем 2017 года, опубликована на нашем веб-сайте.  Данная редакция включила поправки, полученные от: JC-30, Алжира, Гонконга (Китай), Малайзии, Польши, Сербии, Сингапура, Финляндии, Швейцарии, ОАЭ и Вьетнама.

Вместе с нами узнайте о первых шагах Программы Коспас-Сарсат, которая в годы холодной войны привела к созданию глобальной системы поиска и спасания, используя космическую связь, и которая на данном этапе развивает новую подсистему MEOSAR (СССПС).

Эта важная работа была инициирована International Astronautical Federation (IAF) (Международная федерация астронавтики), чтобы рассказать о Программе из глубины космической эры 1960-х и 1970-х годов до планирования современной подсистемы MEOSAR (СССПС) в 2009 году.

Доступ к документу:

The History and Experience of the International Cospas-Sarsat Programme for Satellite-Aided Search and Rescue

Холодный ветер и влажная одежда вызвали гипотермию у женщины, которая, вероятнее всего, не выжила бы на открытом воздухе.

Разбушевавшийся поток реки Ходон унес ее к острову, а пытавшийся ей помочь ее партнер оказался в 300 метров от нее.

Системы СССПС (MEOSAR) «все еще тестируется, однако она предоставила аварийное сообщение примерно на час раньше, чем старая система».

Спасательный вертолет прибыл на место бедствия в течение часа при ужасных погодных условиях.

Источник:
http://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=11785136 

«Это немного похоже на тех, кто звонит по 111 (оказание помощи) и кладет трубку. Какая вам нужна аварийная служба? В чем конкретно проблема? То же самое происходит и с незарегистрированным радиобуем».

Используются значительные ресурсы при поиске людей, поскольку активированный радиобуй не зарегистрирован, а ситуация в результате оказывается вовсе не аварийная.

Источник:
http://www.radionz.co.nz/news/national/322202/unregistered-rescue-beacons-cause-distress 

Три путешественника были переброшены по воздуху в безопасное место, когда они оказались в труднодоступном районе и включили свой радиобуй для оказания им помощи.

Представитель Спасательно-координационного центра Новой Зеландии (RCCNZ) заявил: «Если люди оказываются в такой ситуации, которая исходя из их опыта является опасной для жизни, естественно запросить помощь, чем рисковать собой и попасть в беду».

Источник:

https://www.odt.co.nz/regions/wanaka/trampers-rescued-mt-aspiring-national-park 

В 2016 году 450 из 850 спасательных операций в зоне поиска и спасения Новой Зеландии были выполнены с применением аварийных радиобуев.

Количество зарегистрированных радиобуев (регистрация производится бесплатно) в базе данных Спасательно-координационного центра Новой Зеландии (RCCNZ) увеличилось на 11 тысяч и достигло 62241 единиц.

“Радиобуи регистрируют не просто влодельцы лодок, но больше горные байкеры, охотники, альпинисты и люди, работающие в изолированных районах, это те, кто понимает, что радиобуй может спасти их жизнь”.

“Важно помнить: нам нужна актуальная сегодняшняя контактная информация в нашей базе данных, чтобы в нашем распоряжении было как можно больше информации».

Источник:
http://www.scoop.co.nz/stories/AK1701/S00176/rescue-beacon-alerts-top-450.htm 

В полдень вторника 8 ноября Объединенный спасательно-координационный центр (JRCC) Береговой охраны в Гонолулу был уведомлен относительно аварийного сигнала АРБ (EPIRB) на частоте 406 МГц.

Радиобуй был правильным образом зарегистрирован и спасатели, работающие с JRCC, выяснили из контактных источников, что в этот день рано утром три лодочника вышли на 17-футовой лодке из Каханы, Мауи в северную часть Молокаи (Molokai).

Представитель JRCC подчеркнул, что “мы ценим быструю реакцию и партнерство со стороны Военно-морского флота, что позволяет повысить общественную безопасность и эффективность поисково-спасательных работ регионе”.

Пилот вертолета Военно-морского флота, который принял участие в поисково-спасательных работах, добавил, что “Было невероятно важно увидеть наше участие в сегодняшних событиях. Я рад быть в нужное время в правильном месте и использовать наши возможности”.

Источник:
http://mauinow.com/2016/11/09/coast-guard-navy-respond-to-distress-beacon-off-maui/ 

Исполнительный директор Национального совета по безопасности лодок пишет о ключевой роли, которую может играть радиобуй при спасении жизней, и образовательных курсах для владельцев лодок на озере Эри в Огайо.

“Лодочники могут чувствовать себя уверенно, что они в безопасности, потому что у них есть радио УКВ или сотовый телефон… но то, что может помочь спасти наши жизни, так это АРБ (аварийный радиобуй-указатель положения)”.

“Требуется всего несколько минут, чтобы купить и зарегистрировать ралиобуй 406 МГц, который мог бы стать спасителем жизни”.

Источник:
http://www.presspublications.com/18852-for-boaters-emergency-locator-beacons-can-save-lives 

10 октября 2016 года яхта из Французской Полинезии с двумя яхтсменами на борту потеряла ход.

Ее морской аварийный радиобуй Коспас-Сарсат (АРБ = EPIRB) был обнаружен системой СССПС (MEOSAR) в 5:33 UTC с подтверждением в 05:50, предоставив спасателям преимущество больше чем в три с половиной часа по сравнению с системой НССПС (LEOSAR).

Без данных СССПС (MEOSAR) австралийский Объединенный спасательно-координационный центр (JRCC) должен был бы разрешать неоднозначность из двух местоположений или дожидаться нового прохода спутника LEOSAR.

Вместо этого местоположение СССПС (MEOSAR) позволило австралийскому JRCC использовать одно доплеровское местоположение, чтобы без задержки дать вводную спасателям к одному местоположению.

АРБ (EPIRB) рыболовного судна периодически посылал сигналы бедствия в районе между островом Уайт и южной Англией.

Береговая охрана Солента не смогла связаться с судном по радио УКВ и была направлена спасательная лодка для выяснения ситуации.

Важно оставаться доступным для общения со службами поиска и спасания для сбережения ресурсов, а также для возможного оказания помощи другим.

Источник:
http://www.islandecho.co.uk/news/emergency-beacon-activation-sparks-lifeboat-launch