Auteur/autrice : kevin

La constellation des satellites Cospas-Sarsat est composée de satellites pour les recherches et le sauvetage sur orbite polaire basse (LEOSAR) et sur orbite géostationnaire (GEOSAR).

Constellation des satellites LEOSAR

La configuration nominale du système comprend quatre satellites, deux Cospas et deux Sarsat.

La Russie fournit deux satellites Cospas placés en orbites quasi polaires à 1000 km d’altitude et équipés d’instruments SAR à 406 MHz.

Les Etats-Unis fournissent deux satellites météorologiques NOAA placés en orbites quasi polaires héliosynchrones, à environ 850 km d’altitude, et équipés d’instruments SAR à 406 MHz fournis par le Canada et par la France.

Chaque satellite décrit une révolution complète de l’orbite polaire, en 100 minutes environ, soit à une vitesse de 7 km par seconde. Au cours de sa révolution autour du globe, le satellite voit une « bande » de terre d’environ 6000 km de large, donnant un « champ de visibilité » instantané de la dimension d’un continent. Vu de la terre, le satellite traverse le ciel en 15 minutes environ, la durée du passage étant fonction de l’angle d’élévation maximum du passage en question.

Constellation des satellites GEOSAR

La constellation GEOSAR est composée de satellites fournis par les Etats-Unis (GOES), par l’Inde (INSAT) et par EUMETSAT (MSG).

Le système est mis à la disposition des utilisateurs maritimes et aéronautiques ainsi que des personnes en situations de détresse. L’accès au Système est offert à tous les États sans discrimination et sans frais pour les utilisateurs en situation de détresse. En moyenne, 5 personnes sont secourues chaque jour avec l’appui des données Cospas-Sarsat d’alerte et de localisation.

Le Système est composé des éléments suivants:

• balises de détresse opérant sur la fréquence 406 MHz ;
• charges utiles SAR à bord de satellites en orbite polaire basse, en orbite géostationnaire et en orbite d’altitude moyenne ;
• stations sol de réception (LUT) réparties dans le monde entier ; et
• un réseau de Centres de contrôle de mission (MCC) pour distribuer les données d’alerte et de localisation aux services SAR à travers le monde.

(nondisponible)

IBRD User Account Request Form

To have access to the IBRD located at www.406registration.com, Cospas-Sarsat policy requires that an official letter be sent to the Cospas-Sarsat Secretariat to request issue of user accounts for accessing the IBRD.

Please use the « IBRD User Account Request Form » provided above to appoint a national IBRD Point of Contact.  This letter must be signed by either the Cospas-Sarsat Representative, the national ICAO (International Civil Aviation Authority) or IMO (International Maritime Organization) representative.

The letter should also indicate whether the Administration wishes to allow registration of beacons with their country code in the IBRD.  If so desired, beacon owners may be authorized to register their beacons directly, or via a central authority designated by the Administration. The national IBRD Point of Contact will be the resource person for all questions concerning beacon registration in the Administration (maritime (EPIRB), aviation (ELT) and personal locator beacons (PLB)).

The IBRD bulk upload software and IBRD user manual is available for you to download on www.406registration.com .

Plusieurs entreprises fabriquent, commercialisent et vendent des balises sur une base concurrentielle, par l’intermédiaire de diverses chaînes de vendeurs.  Cospas-Sarsat, en collaboration avec les fabricants et des laboratoires indépendants, procède à des essais rigoureux et délivre une homologation de type des modèles de balises avant leur entrée en production pour veiller à ce que les balises vendues au public soient capables de fonctionner dans différentes conditions extrêmes.

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Une balise Cospas-Sarsat, appelée également radiobalise de détresse, ou balise de détresse, est un émetteur radio que l’on peut activer dans une situation d’urgence qui risque de mettre la vie en danger, afin de demander de l’aide aux autorités de sauvetage.

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Statut du segment spacial actuel et charges utiles

Horaire de mise en orbite du segment spatial (protégé)

19 janvier 2010.

Trois vidéos décrivant le système Cospas-Sarsat sont maintenant disponibles dans notre site web sous l’onglet Cospas-Sarsat en bref – Pour les médias – Vidéos [Cliquez ici pour visioner les vidéos].

Nous vous remercions de créditer les organisations appropriées si vous utilisez ce matériel audio-visuel.

Autres liens d’intérêt:

Images et photos

Le Système Cospas-Sarsat fonctionnera tout de même, mais ne pas enregistrer une balise est en contradiction avec l’objectif visé en acquérant celle-ci : tirer le meilleur profit de la technologie actuelle. Le Système Cospas-Sarsat est conçu pour fournir à la fois des données d’identification et de localisation. Les données d’identification telles que l’indicatif d’appel radio ou le numéro d’identification de l’aéronef peuvent être codés dans une balise de détresse à 406 MHz.

Si la balise est codée avec un numéro de série, il est capital que la balise soit enregistrée car aucune information sur son propriétaire ne peut être codée dans le message transmis par la balise. De plus, certains pays ont adopté des règlementations rendant l’enregistrement obligatoire, imposant même des sanctions aux propriétaires de balises à 406 MHz négligeant de le faire.

Si le Système est en mesure de fournir une position, soit par le traitement Doppler, soit par l’utilisation de balises pouvant transmettre leur position dans le message à 406 MHz, les équipes de recherche et de sauvetage peuvent répondre à un signal de détresse. Cependant, lorsqu’aucune position n’est disponible, les équipes de recherche et de sauvetage n’ont pas d’autres ressources que les informations d’enregistrement de la balise. Dans ce cas précis, le sauvetage pourrait être retardé jusqu’à ce que le Système soit en mesure d’obtenir une position. Même avec une position, la réponse peut être retardée jusqu’à ce que les équipes de recherche et de sauvetage déterminent le type de situation de détresse et leur capacité à intervenir sur les lieux de la détresse.

Lorsque vous enregistrez votre balise, essayez de fournir les coordonnées de deux personnes dont au moins une pourra être jointe par les autorités de recherche et de sauvetage en tout temps.

Les balises peuvent êtres volées ou activées de façon malveillante. Elles peuvent aussi être activées accidentellement si utilisées inadéquatement. Dans de telles circonstances, il est possible de communiquer avec le propriétaire ou les personnes à contacter en cas d’urgence en se référant au fichier de la balise et ainsi établir qu’il n’y a pas de situation de détresse. Ceci peut aider à la fois le propriétaire à remédier au problème, si tel est le cas, et les autorités SAR à prendre les mesures appropriées s’il n’existe aucune situation d’urgence. En d’autres mots, l’enregistrement des balises peut contribuer à éviter la mise en œuvre inutile des moyens SAR et de mettre la vie des sauveteurs en péril.

24 novembre 2009

Le 30e anniversaire de la signature du protocole d’entente COSPAS-SARSAT a été souligné en octobre 2009 à Montréal. Le système multinational de recherche et de sauvetage par satellite (SARSAT) aurait permis de sauver plus de 25 000 vies depuis qu’il est devenu opérationnel en 1982.

Au milieu des années 1970, le ministère de la Défense nationale (MDN) avait demandé au Centre de recherches sur les communications (CRC) d’explorer la possibilité d’utiliser des satellites pour prêter main-forte aux activités de recherche et sauvetage. D’autres pays menant des recherches semblables ont pris part à cet effort. En premier lieu la France et les États-Unis ont signé le protocole d’entente SARSAT avec le Canada en 1979. Puis l’ancienne Union soviétique s’est jointe au groupe, avec son initiative COSPAS, ce qui a conduit à la mise sur pied du programme COSPAS-SARSAT, auquel participent maintenant 40 pays.

En lire plus à http://www.crc.gc.ca/fr/html/crc/home/mediazone/whatsnew/nov23-27_09_1